Vojvodina hoće da joj vrate železnicu

06 Mar 2008

Uskoro moramo pokrenuti inicijativu za izmenu Zakona o železnici jer je stanje železnice u Vojvodini veoma loše, r…

kostres.jpg Uskoro moramo pokrenuti inicijativu za izmenu Zakona o železnici jer je stanje železnice u Vojvodini veoma loše, rekao je Bojan Kostreš koji je juče, povodom 125 godina od dolaska prvog voza u Novi Sad, sa novinarima i saradnicima prešao deonicu pruge Novi Sad – Gajdobra. – Stanje železnice u Vojvodini sigurno bi bilo mnogo bolje kada bi se pokrajini vratile nadležnosti, odnosno ono što joj je Slobodan Milošević nezakonito oduzeo Ustavom iz 1990. godine. Tada je, između ostalog, ukinuto Železničko-transportno preduzeće u Novom Sadu i formirano jedinstveno preduzeće u Beogradu – istakao je Kostreš. On je ukazao na to da je Vojvodina na ovaj način došla u situaciju da mora da iznajmljuje sopstvene vozove.
– Od 1977. do 1989. godine Vojvodina je imala 550 kilometara pruga, 44 elektrolokomotive, deset elektromotornih vozova, 94 dizel lokomotive, 13 parnih lokomotiva, 67 šinobusa, 161 putnička kola sa 17.000 sedišta i 600 ležajeva, kao i više od 6.000 teretnih vagona. ŽTO Novi Sad tada je imalo elektrolokomotive za brzine od 160 km na sat i vagone za brzinu od 200 km na sat – podsetio je Kostreš.
Predsednik Skupštine AP Vojvodine je precizirao “da, zbog svega navedenog, pokrajina samo traži da se poštuje Ustavni zakon, po kojem bi do kraja 2008. godine trebalo da bude vraćeno sve što su građani Vojvodine stvarali ili im je oduzeto Ustavom iz 1990. godine” i naglasio da je “Vojvodina spremna da preuzme brigu o svojoj železnici, putevima, pošti, Telekomu i Naftagasu te da bi ova preduzeća tada mnogo bolje poslovala”.
Kostreš je naveo da je, prema zvaničnim podacima, učinak železnica u Vojvodini u 2005. godini sveden na 25 odsto učinka iz 1989. godine, da su vozna sredstva u Vojvodini stara i preko 50 godina, a od 1989. godine broj zaposlenih u Vojvodini je smanjen sa 13.800 na 5.300 osoba.
– Brzi voz Subotica-Beograd 1926. godine putovao je tri sata i 15 minuta, 1989. godine oko dva sata, a prošle godine trebalo mu je tri sata i osam minuta. Dakle, za 82 godine mi nismo napravili nikakav pomak – rekao je Kostreš. On je naveo i da prosečna brzina vozova u Srbiji danas iznosi 45 kilometara na sat, a da je na pruzi između Liverpula i Mančestera, u Engleskoj, parna lokomotiva 1829. godine išla prosečnom brzinom od 56 kilometara na sat.

(Danas)

Podelite ovu stranicu!